零跑汽车不止要更大规模,还要追求向上突围。
10月16日,零跑汽车正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台,并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19,这标志着零跑汽车将开启品牌向上新篇章。
今年1—9月,零跑汽车累计销量为395,516辆,同比增长128.8%?,连续7个月稳居中国造车新势力销量榜首。中国经济网记者在走访北京西五环外一家商场内的零跑汽车门店时,销售人员向记者介绍,十一期间,看车买车的人很多,店内卖出了40多辆车,整个北京市场更卖出600多辆。
销量规模持续走高,零跑汽车还在谋求品牌的向上、多元化发展,在慕尼黑车展亮相的高颜值运动轿跑——零跑Lafa5已经让消费者认识到了更运动、更年轻的零跑,本次,零跑再次带来更豪华、更高端的新旗舰——零跑D19,同样令人期待。
零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在零跑D19首秀现场分享:“零跑卖得好,靠得是产品的硬实力和用户的口碑。很多朋友和用户一直问,零跑能不能推出更高端,更高配,全尺寸,同时价格也相对比较亲民的产品?这些年零跑也一直在做这方面技术和能力的储备,今天发布的零跑旗舰D平台就是为了这个使命而来,它是零跑十年的技术沉淀,实现了很多汽车行业零的突破。”
聚焦新平台、新旗舰,零跑旗舰D平台以百万级体验和多项首创技术,有力地推动了旗舰市场从“价格竞争”迈向“价值重构”的新阶段。其致力于解决用户在续航、智能、驾控、安全与舒适方面的核心痛点,D平台汇聚了多项创新技术:旗舰增程,以80.3度电池实现500km纯电续航;同时,创新采用发电驱动为一体的智能四驱增程系统,实现性能与节能的兼得;旗舰千伏纯电,首发115kWh超级混合电芯,成功破解电池“能量-安全-寿命”的“不可能三角”;旗舰智能,首发双8797中央域控,提供1280TOPS算力,实现VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱;旗舰驾控,LMC 2.0底盘系统集成高速双轮爆胎控制、凌波微步平顺体验及3.6米级圆规掉头等顶级功能;旗舰舒适,将车规级制氧机融入汽车,打造“森野氧舱”,开创健康出行新维度。
零跑汽车高级副总裁对D平台进行技术解读时提到:“把最好的技术,用最高效的方式整合在一起,让它们之间产生1+1>2的效果,这才是真正的本事。”
作为零跑旗舰D平台的首款车型,D19以打造“顶配中的顶配、旗舰中的旗舰”为核心使命,让百万级科技与体验走进30万级市场。
零跑D19的设计理念源于“科技自然美学2.0”,这一理念将科技创新与自然之美深度融合,旨在让每一次出行都成为充满幸福感的体验。科技,意味着技术创新,车辆更智能更好用,所有功能皆为用户服务;自然,则代表设计不刻意、不夸张,如同大自然般令人放松舒适。在这一理念指导下,D19以“磅礴、优雅、光影、自然”四重境界,展现出超越同级的设计质感与美学格调,诠释了旗舰SUV应有的气度与格调。从“寰宇之境”前脸到“向往之境”轮毂,从“银辉之冠”拼色车顶到“天空之镜”纯平侧窗 ,从百万像素DLP投影大灯到ISD智慧交互灯幕,每一处细节都彰显出沉稳优雅、不事张扬的旗舰气质。
不止于此,随着D系列的推出,零跑已完成ABCD四大产品系列的全面布局,覆盖轿车、SUV、MPV等多品类市场,构建出完善且多元化的产品矩阵。在主力车型持续以“越级配置”领跑各细分市场的基础上,D系列将肩负起零跑进军高端市场的使命,全面展现其基于全域自研的体系化竞争能力。(中国经济网记者 郭跃)
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